剛過完年，

洛陽就傳來了重磅好消息！

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洛陽軌道交通二號線首座站點開工

洛陽客運南站主體封頂

……

太好了！都是大家期待的好消息！

趕緊跟著小編看看吧！

洛陽軌道交通二號線首座站點開工

作為洛陽人熱切關注的焦點

地鐵建設的一舉一動時刻牽動著洛陽人的心

備受關注的洛陽地鐵

又有最新實質性進展啦！

接洛陽市軌道交通工程建設指揮部通知

 洛陽軌道交通二號線首座站點 

（牡丹大道站）開工啦 

洛陽地鐵2號線牡丹大道站一期第一階段管線遷改、交通疏解工程將于2018年2月27日起進行圍擋試驗，通過交通試驗觀察路口車流量、收集數據，根據數據隨時調整圍擋的范圍，最大限度保障洛陽市民正常出行。

本次圍擋范圍為興洛西街牡丹大道至翠云路段（約1800㎡），牡丹大道及翠云路保持原狀，交通通行方式發生改變。

1、興洛西街在牡丹大道以南，翠云路以北范圍內封閉，南北通行車輛采取繞行永泰街或興洛東街的通行方式。

2、牡丹大道與興洛西街交叉口，牡丹大道由東向西方向在興洛西街禁止左轉；牡丹大道由西向東方向在興洛西街禁止右轉，牡丹大道東西方向通行保持原狀。

3、翠云路與興洛西街交叉口，翠云路由東向西方向在興洛西街禁止右轉；翠云路由西向東方向在興洛西街禁止左轉。

（資料圖）

牡丹大道的圍擋施工

標志著洛陽市地鐵二號線已全面進入

地下維護結構施工階段！

期待著洛陽地鐵能夠早日建成！

洛陽客運南站主體封頂

近日，不少市民發現，

在洛陽龍門站西側，

一個與該站站房結構相似的建筑已形象初現，

這就是我市正在加緊建設的洛陽客運南站。

目前，洛陽客運南站的主體結構已經封頂，

預計10月底正式投用。

（洛陽客運南站外觀效果圖）

與洛陽龍門站很相似

洛陽客運南站位于通衢路與永泰街交叉口東南角、洛陽龍門站西，為國家公路一級客運站。

負責該站設計工作的技術人員說，該站在設計上突出了與洛陽龍門站中軸對稱的關系，并充分考慮洛陽龍門站站房的建筑風格，使兩站共同形成城市南北軸線的南端節點。該項目在建筑體量、風格及顏色設計上遵循與洛陽龍門站協調一致的原則，在立面設計上還充分結合洛陽的歷史文化和地域特點，體現新客運站的現代性、文化性和統一性。

在洛陽客運南站的主樓樓頂還將加裝一個仿唐朝建筑風格的鋼結構，以體現洛陽特色。昨日，記者在現場看到，已封頂的主體框架結構確實與洛陽龍門站有幾分相似之處。

與洛陽龍門站共用送站匝道

根據設計方案，洛陽客運南站的主樓為地上7層、地下1層，總建筑面積約5.8萬平方米。其中，1樓和2樓為候車大廳，3樓及以上為司乘公寓、車站辦公室等，地下1層為停車場，設有173個車位。

該站共設40個售票窗口，其中1樓20個(含1個無障礙售票窗口)，2樓20個。該站有效發車位共28個，最多可同時停靠85輛大型客車。

未來，該站將和洛陽龍門站共用送站匝道，旅客可在2樓候車大廳外下車。

旅客可以實現多種交通工具換乘

根據初步預測，該站日發送旅客可達3萬人次，為我市現有汽車站中發送旅客量最大的汽車站。該站最多可同時容納2400名旅客候車，主要發車方向為鄭州、許昌、信陽、南陽、武漢等地。

投用后，該站還將集公路運輸樞紐和旅客服務中心兩大功能于一體。

（從鳥瞰效果圖上可以看到，洛陽客運南站挨著高鐵龍門站）

在旅游服務方面，旅客下車后不用出站，就能享受旅游服務——設在候車大廳的旅客服務中心可提供游客集散、信息咨詢、城市形象介紹、旅游車輛調度、旅游商品展示、餐飲、游客救助等服務。

在交通方面，與我市其他公路客運站相比，洛陽客運南站最突出的特點就是多種交通方式在這里無縫對接。該站與洛陽龍門站相鄰，步行只需幾分鐘，能最大程度減少旅客換乘時間。此外，等地鐵2號線建成后，旅客在這里可以實現鐵路、公路、地鐵、公交、社會車輛多種交通工具換乘。

將進一步完善我市客運場站布局

業內人士分析，洛陽客運南站建成投用后，將進一步完善我市客運場站布局，提升城市形象和品位，實現市區客流、物流的有效分流，有效緩解市區交通擁擠的狀況，對完善洛南片區城市功能、提高交通運輸業和旅游業發展質量、加快洛陽轉變經濟發展方式具有重要意義。

目前，我市有4個汽車站，分別為洛陽汽車站、錦遠汽車站、洛陽客運東站和關林汽車東站。

（洛陽網見習記者：徐文波/攝）

“十三五”期間，我市將積極推進洛陽公路運輸場站建設，計劃新建5個客運站，包括洛陽客運南站、中州西路汽車客運站、王城大道汽車客運站、伊南新區汽車客運站和高新區高速客運站。

此外，我市將加快建設洛陽龍門站、澗西谷水站、洛陽航空港、洛陽火車站四大綜合交通樞紐。(洛陽晚報記者 連漪 實習生 聶菲)

太好了，

厲害了，我的大洛陽！

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