地鐵的建設進度一直是洛陽老百姓關注的焦點，洛陽的軌道交通目前有1號線、2號線兩條線，總長42公里，1號線設有18個站，2號線設有15個站，建設三個車輛段，一個控制中心，總投資310億。

     目前，1號線其中15個站點的主體工程已經完工。2號線13個站陸續進入主體工程的施工，3臺盾構機已經下井掘進施工。

     “按照計劃，1號線要在今年6月底主體工程全部完工，實現洞通，年底實現軌通，也就是地下軌道施工完。2號線年底實現主體完工和洞通。”洛陽市人大代表，洛陽軌道交通集團有限責任公司黨委書記、董事長馬朝信說，隨著實現洞通、軌通，1號線地鐵車站出入口和風亭也計劃在今年年底完成80%。

     除此之外，今年年初洛陽軌道公司已經籌劃1號線機電設備招標，裝飾、裝修的設計要在今年上半年完成，為2020年全面進入機電設備的安裝、裝飾裝修做好準備。

     馬朝信介紹，經過公開招標，1號線裝飾裝修風格正在進行概念性規劃設計方案的制定，設計特色突出洛陽歷史文化的傳承，以洛陽都城遺址為線索，突出不同歷史階段的文化特色，2號線初步以牡丹文化為特色，真正體現千年帝都、牡丹花城的定位。

     同時，結合地鐵2號線建設，還進行了洛陽火車站和高鐵龍門站的改造提升，高鐵龍門站正在進行主體工程施工，計劃在6月份主體工程完工，年底全面竣工。洛陽火車站目前正在進行文物探測發掘、交通導改、管線改移工作，2020年4月地下工程將全部完工。

     馬朝信說，為了把工程施工對居民影響降低到最小限度，每個工程開工前，都要詳細編制交通導改方案，經過交警、城管等相關部門的詳細研究審批，進行公示、聽取居民意見之后再實施，先行實施保通道路，同時要求施工單位加強對保通道路的養護和管理，保證道路的平整暢通。

     “原定2021年年底1號線通車，2022年年底2號線通車，但2018年在社會各界大力支持下，工程進展很順利，一些工期提前了，計劃把1號線通車時間提前到2021年6月底，2號線提前到2022年6月底，盡早發揮地鐵通行效益，方便老百姓出行。”馬朝信說。

     目前洛陽地鐵二期建設規劃正在進行建設規劃編制和相關專題項目的研究，包括2號線的延伸段和3、4號線。